Trumpai tariant,išmanusis transportasyra informacinių technologijų, elektroninių technologijų, jutiklių technologijų ir sistemų inžinerijos technologijų taikymas kelių transporto sistemoje. Tai stiprina ryšį tarp naudotojų, kelių ir transporto priemonių, sukurdama tikslią, saugią ir efektyvią antžeminio transporto sistemą. „Qixiang Traffic“ supažindins jus su išmaniojo transporto panaudojimo galimybėmis šiandien.
1. Kelių eismo stebėjimas:
Stebėjimo centras turi prieigą prie duomenų apie eismo sąlygas kiekviename mazge realiuoju laiku. Įprastomis aplinkybėmis tai sumažina kelių policijos patrulių darbo krūvį ir valdymo išlaidas. Neįprastomis situacijomis jis gali gauti įvykio vietos vaizdus iš karto po aliarmo gavimo, taip visiškai pasiruošdamas reaguoti į ekstremalias situacijas.
2. Elektroninė policija ir kontrolės punktai:
Elektroninė policija yra priemonė, skirta eismo saugumui ir vairavimo tvarkai sankryžose bei kelių ruožuose reguliuoti ir avarijoms išvengti. Kontrolės punktai yra svarbesni maršrutų ir teritorijų saugumo valdymui. Apskritai elektroninės policijos ir kontrolės punktų vaidmuo atsispindi miesto saugumo valdyme ir socialinės tvarkos reguliavime.
3. Šviesoforų valdymas:
Griežtai kalbant, šviesoforų valdymas atsirado anksčiau nei intelektualiosios transporto sistemos. Šiandien sankryžų signalų valdymas vis labiau tampa standartine miesto kelių sankryžų funkcija. Jo vaidmuo miestuose – reguliuoti motorinių transporto priemonių ir pėsčiųjų eismo tvarką bei užtikrinti sankryžų saugumą.
4. Eismo informacijos rinkimas ir gairės:
Renkant realaus laiko kelių tinklo duomenis ir apdorojant juos į būsenos informaciją, šie duomenys naudojami eismo sąlygoms ir maršruto pasirinkimui transporto priemonės navigacijos sistemoje pateikti. Ši informacija padeda vairuotojams pasirinkti alternatyvius maršrutus susidarius spūstims. Tačiau esant dažnoms spūstims arba kai vienu metu spūstys susidaro keliuose maršrutuose, šios informacijos veiksmingumas yra nereikšmingas. Apibendrinant, pagrindinis eismo informacijos rinkimo ir gairių teikimo tikslas yra suteikti keliautojams kelionės nuorodas, padėti jiems pasirinkti maršrutą, suteikti vadovams prieigą prie miesto eismo duomenų ir padėti jiems priimti sprendimus planavimo ir valdymo metu.
5. Parkavimo gairės:
Padėdami vairuotojams rasti tinkamas parkavimo vietas, pageriname parkavimo paslaugų kokybę. Tai taip pat padeda išvengti tuščių važiavimų ir sumažina anglies dioksido išmetimą.
6. Integruota transporto informacijos platforma:
Integruota transporto informacijos platforma yra miesto informacijos šaka. Ji daugiausia renka įvairią su eismu susijusią informaciją, ją apdoroja ir taiko. Todėl išsamios transporto informacijos platformos vaidmuo mieste pasireiškia teikiant intelektinę paramą miesto plėtrai ir valdymui; duomenimis pagrįstas sprendimų priėmimas yra galingiausias metodas.
7. Išmanusis viešasis transportas:
Tai reiškia viešojo transporto intelektualizavimą, įskaitant autobusų maršrutų sekimą realiuoju laiku naudojant GPS, optimizuojant autobusų tvarkaraščius, racionalų transporto priemonių paskirstymą, autobusų atvykimo informacijos sklaidą realiuoju laiku autobusų stotelėse ir informacines paslaugas, tokias kaip autobusų persėdimo užklausos internetu ir kitais išmaniaisiais terminalais.
8. Elektroninis kelių rinkliavos surinkimas (ETC):
Vis labiau aiškėja, kad ETC gali padidinti greitkelių pralaidumą, palengvinti eismą prie kelių rinkliavų punktų ir paskatinti energijos vartojimo efektyvumą bei išmetamųjų teršalų kiekio mažinimą.
9. Transporto priemonių ir visko (V2X) tinklas:
Ją daugiausia kuria ir naudoja automobilių gamintojai ryšių technologijose; šiuo metu nėra tikrai išsamių V2X sistemų. Dėl jos tobulinimo ir naudojimo miestai gaus naudos iš pagerėjusio transporto priemonių tarpusavio ryšio ir atsiras daugiau galimybių rinkti ir keistis eismo duomenimis.
10. Pasyvus saugumas:
Pasyvios saugos technologijos arba sistemos naudoja išorinius įrenginius ir valdiklius, kad apsaugotųeismo saugumaspėsčiųjų ir vairuotojų. Įprasti metodai apima vairavimo nuovargio aptikimą ir signalizaciją automobilyje, išorinius susidūrimo vengimo įtaisus ir saugos vengimo raginimus. Jo funkcija akivaizdi: jis sumažina saugos avarijų skaičių.
Įrašo laikas: 2026 m. vasario 11 d.
