Greitkelyje yra greito greičio, didelio srauto, visiško uždarymo, visiško apsikeitimo ir tt savybės, reikalaujama, kad transporto priemonė nesigilintų į sulėtėjimą ir savavališkai sustabdyti. Tačiau, kai greitkelyje įvyks migloti orai, sumažėja kelio matomumas, o tai ne tik sumažina vairuotojo vizualinio atpažinimo galimybes, bet ir sukelia vairuotojo psichologinį nuovargį, lengvą sprendimo ir veikimo klaidas, o paskui sukelia rimtus eismo įvykius, susijusius su keliomis transporto priemonėmis.
Siekiant greitkelio rūko avarijų, rūko zonos saugos stebėjimo sistema buvo skiriama vis daugiau dėmesio. Tarp jų kelyje esanti aukšto ryškumo lemputė, nes kelių kontūro indikacijos posistemis gali efektyviai sukelti transporto srautą miglotu oru.
Greitas rūko lemputė yra vairavimo saugos indukcijos įtaisas Foggy greitkelyje. Greičio rūko lemputės valdymo strategija:
Didelės spartos rūko šviesos valdymo strategija nustato šviesos rūko žibintų ryškumo pasiskirstymą greitkelio rūko srityje skirtingose erdvėse ir laikuose, o tai yra apšviestų žibintų nustatymo pagrindas. Didelės spartos šviesos valdymo strategija daugiausia pasirenka greitųjų rūko žibintų mirksinčią ir valdymo režimą pagal eismo srautą ir kelių suderinimą.
1. Šviesos blykstis
Atsitiktinis mirgėjimas: kiekviena šviesa mirksi pagal savo stroboskopinį metodą.
Tuo pačiu metu mirksėjimas: visos lemputės mirgėja tuo pačiu dažniu ir tuo pačiu intervalu.
Rekomenduojama naudoti atsitiktinį mirgėjimo metodą, o kelio atkarpoje galima naudoti tuo pačiu metu mirgėjimo valdymo metodą, kuriam reikalingas kelių kraštovaizdis.
2. Valdymo metodas
Nustatykite rūko žibintų ryškumą ir mirksėjimą pagal skirtingą matomumą ir skirtingą rūko plotą, kad vėlesniame laikotarpyje maitinimo šaltinis būtų mažesnis, kad sutaupytumėte energijos ir sutaupytumėte energijos, kad būtų pasiekta optimalių vairavimo patarimų tikslas.
Pašto laikas: 2012 m. Birželio-17 d
