Greitkelis pasižymi dideliu greičiu, dideliu srautu, visišku uždarymu, visišku susikirtimu ir kt. Reikalaujama, kad transporto priemonė savavališkai nesulėtintų greičio ir nesustotų. Tačiau, kai greitkelyje susidaro rūkas, kelio matomumas sumažėja, o tai ne tik sumažina vairuotojo gebėjimą atpažinti vaizdą, bet ir sukelia psichologinį nuovargį, lengvą sprendimų priėmimą ir valdymo klaidas, o tai sukelia rimtas eismo įvykius, kuriuose dalyvauja kelios transporto priemonės, susidūrusios iš galo.
Siekiant spręsti rūko sukeltus eismo įvykius keliuose, vis daugiau dėmesio skiriama rūko zonos saugos stebėjimo sistemai. Tarp jų – didelio ryškumo kelio šviesoforai, kaip kelio kontūro indikacijos posistemė, galintys efektyviai skatinti eismo srautą rūkuojančiu oru.
Didelio greičio rūko žibintas yra vairavimo saugos indukcinis įtaisas rūkuotame greitkelyje. Didelio greičio rūko žibinto valdymo strategija:
Didelės spartos rūko žibintų valdymo strategija nustato rūko žibintų šviesos ryškumo pasiskirstymą greitkelio rūko zonoje skirtingose erdvėse ir laikuose, o tai yra pagrindas nustatyti atvirus žibintus. Didelės spartos šviesų valdymo strategija daugiausia parenka didelės spartos rūko žibintų mirksėjimo režimą ir valdymo režimą pagal eismo srautą ir kelio išplanavimą.
1. Kaip mirksi šviesa
Atsitiktinis mirgėjimas: kiekviena lemputė mirksi pagal savo stroboskopinį metodą.
Vienalaikis mirksėjimas: visos lemputės mirksi tuo pačiu dažniu ir tuo pačiu intervalu.
Rekomenduojama naudoti atsitiktinio mirgėjimo metodą, o kelio ruože, kuriame reikalingas kelio kraštovaizdis, galima taikyti vienalaikio mirgėjimo valdymo metodą.
2. Valdymo metodas
Nustatykite rūko žibintų ryškumą ir mirksėjimo dažnį pagal skirtingą matomumą ir skirtingas rūko zonos pozicijas, kad vėlesniu laikotarpiu energijos tiekimo sąnaudos būtų mažesnės, taip taupant energiją ir siekiant optimalaus vairavimo tikslo.
Įrašo laikas: 2022 m. birželio 17 d.
