Po dešimtmečių technologinio vystymosi šviesos šviesos diodų efektyvumas buvo žymiai pagerintas. Dėl savo gero vienspalvio ir siauros spektro jis gali tiesiogiai skleisti spalvotą matomą šviesą be filtravimo. Jis taip pat turi didelio ryškumo, mažos energijos suvartojimo, ilgo aptarnavimo tarnavimo, greito paleidimo ir tt pranašumus, kuriuos galima taisyti daugelį metų, labai sumažinant priežiūros išlaidas. Raudonos, geltonos, žalios ir kitų spalvų šviesos diodų komercializavus aukštą ryškumą, LED pamažu pakeitė tradicinę kaitrinę lempą kaip šviesoforo lempą.
Šiuo metu didelės galios šviesos diodai yra naudojami ne tik didelės aksesuarų vertės produktuose, tokiuose kaip automobilių apšvietimas, apšvietimo įrenginiai, LCD foninis apšvietimas, LED gatvės lempos, bet ir gali gauti didelį pelną. Tačiau atsiradus senamadiškų įprastų šviesoforų ir nesubrendusių LED signalo žibintų pakeitimui ankstesniais metais, naujos ryškios trijų spalvų LED šviesoforai buvo plačiai reklamuojami ir pritaikomi. Tiesą sakant, visos LED šviesoforų, turinčių tobulas funkcijas ir aukštos kokybės, rinkinio kaina yra labai brangi. Tačiau dėl svarbaus šviesoforo vaidmens miesto eisme reikia atnaujinti daugybę šviesoforų kiekvienais metais, o tai lemia palyginti didelę rinką. Galų gale, didelis pelnas taip pat skatina LED gamybos ir projektavimo kompanijų plėtrą, taip pat sukurs gerybinę stimuliaciją visai LED pramonei.
LED produktai, naudojami transportavimo srityje, daugiausia apima raudoną, žalią ir geltoną signalo indikaciją, skaitmeninio laiko nustatymo ekraną, rodyklių indikaciją ir tt. Produktui reikalinga didelio intensyvumo aplinkos šviesa dienos metu, kad jis būtų ryškus, o ryškumas turėtų būti sumažintas naktį, kad išvengtumėte apakinimo. LED šviesos šviesos signalo komandos šviesos šaltinis yra sudarytas iš kelių šviesos diodų. Projektuojant reikiamą šviesos šaltinį, reikėtų atsižvelgti į kelis židinio taškus, ir yra tam tikri reikalavimai įdiegti šviesos diodą. Jei montavimas yra nenuoseklus, tai turės įtakos švytinčio paviršiaus šviesos efekto vienodumui. Todėl dizaine turėtų būti atsižvelgiama į tai, kaip išvengti šio trūkumo. Jei optinis dizainas yra per daug paprastas, signalo lempos šviesos pasiskirstymą daugiausia garantuoja paties LED perspektyva, tada paties šviesos pasiskirstymo ir paties LED montavimo reikalavimai yra gana griežti, kitaip šis reiškinys bus labai akivaizdus.
LED šviesoforai taip pat skiriasi nuo kitų signalo žibintų (pvz., Automobilių priekinių žibintų), nors jie taip pat turi šviesos intensyvumo pasiskirstymo reikalavimus. Automobilių priekinių žibintų reikalavimai ant lengvos ribinės linijos yra griežtesni. Toll, kol yra pakankamai šviesos, skirtos atitinkamoje vietoje projektuojant automobilių priekinius žibintus, neatsižvelgiant į tai, kur skleidžiama šviesa, dizaineris gali suprojektuoti lęšio šviesos paskirstymo plotą subranduotuose regionuose ir antriniuose blokuose, tačiau šviesoforo signalo lempą taip pat reikia atsižvelgti į viso šviesos šviesos paviršiaus šviesos poveikį. Jis turi atitikti reikalavimus, kad stebint signalo šviesą skleidžiantį paviršių iš bet kurios darbo vietos, kurią naudoja signalo lemputė, signalo modelis turi būti skaidrus, o vaizdinis efektas turi būti vienodas. Nors kaitrinės lempos ir halogeno volframo lempos šviesos šaltinio signalo lemputė turi stabilią ir vienodą šviesos emisiją, jos turi tokius defektus kaip didelė energijos suvartojimas, žemas aptarnavimo laikas, lengvai pagamintas fantomo signalo rodymas, o spalvų lustai yra lengvai išnykę. Jei mes galime sumažinti LED negyvos šviesos reiškinį ir sumažinti šviesos silpnėjimą, signalo lempoje esančios didelio ryškumo ir mažos energijos suvartojimo naudojimas neabejotinai atneš revoliucinių signalo lempų gaminių pakeitimų.
Pašto laikas: 2015 m. Liepos 15 d
