Po dešimtmečius trukusios technologinės plėtros LED šviesos efektyvumas labai pagerėjo. Dėl gero monochromatinio ryškumo ir siauro spektro jis gali tiesiogiai skleisti spalvotą matomą šviesą be filtravimo. Jis taip pat turi tokius privalumus kaip didelis ryškumas, mažas energijos suvartojimas, ilgas tarnavimo laikas, greitas paleidimas ir kt. Jį galima remontuoti daugelį metų, o tai labai sumažina priežiūros išlaidas. Komercializuojant didelio ryškumo raudonos, geltonos, žalios ir kitų spalvų LED, LED palaipsniui pakeitė tradicines kaitrines lempas kaip šviesoforo žibintus.
Šiuo metu didelės galios LED naudojami ne tik didelės vertės prieduose, tokiuose kaip automobilių apšvietimas, šviestuvai, LCD apšvietimas, LED gatvių žibintai, bet ir gali duoti didelį pelną. Tačiau ankstesniais metais pakeitus senus įprastus šviesoforus ir nesubrendusius LED signalinius žibintus, nauji ryškūs trijų spalvų LED šviesoforai buvo plačiai reklamuojami ir naudojami. Tiesą sakant, pilnai įrengto LED šviesoforo, pasižyminčio puikiomis funkcijomis ir aukšta kokybe, kaina yra labai didelė. Tačiau dėl svarbaus šviesoforų vaidmens miesto eisme kasmet reikia atnaujinti daugybę šviesoforų, todėl rinka yra gana didelė. Juk didelis pelnas taip pat skatina LED gamybos ir projektavimo įmonių plėtrą ir teigiamai veikia visą LED pramonę.
Transporto srityje daugiausia naudojami LED gaminiai, tokie kaip raudoni, žali ir geltoni signalų indikatoriai, skaitmeninis laiko ekranas, rodyklių indikatoriai ir kt. Kad gaminys būtų ryškus, jam reikalingas didelis aplinkos apšvietimas dieną, o naktį ryškumas turėtų būti sumažintas, kad nebūtų akinimo. LED šviesoforo valdymo žibinto šviesos šaltinis sudarytas iš kelių LED. Projektuojant reikiamą šviesos šaltinį, reikia atsižvelgti į kelis židinio taškus ir tam tikrus LED įrengimo reikalavimus. Jei įrengimas yra nenuoseklus, tai turės įtakos šviečiančio paviršiaus šviesos efekto tolygumui. Todėl projektuojant reikėtų apsvarstyti, kaip išvengti šio defekto. Jei optinis dizainas yra per paprastas, signalo žibinto šviesos pasiskirstymą daugiausia užtikrina paties LED perspektyva. Tuomet paties LED šviesos pasiskirstymo ir įrengimo reikalavimai yra gana griežti, kitaip šis reiškinys bus labai akivaizdus.
LED šviesoforai taip pat skiriasi nuo kitų signalinių žibintų (pvz., automobilių priekinių žibintų) šviesos pasiskirstymu, nors jiems taip pat taikomi šviesos intensyvumo pasiskirstymo reikalavimai. Automobilių priekinių žibintų reikalavimai šviesos ribinei linijai yra griežtesni. Jei automobilių priekinių žibintų konstrukcijoje atitinkamai vietai skiriama pakankamai šviesos, projektuotojas gali projektuoti lęšio šviesos pasiskirstymo plotą poskyriuose ir poskyriuose, tačiau šviesoforas taip pat turi atsižvelgti į viso šviesą skleidžiančio paviršiaus šviesos efekto vienodumą. Jis turi atitikti reikalavimus, kad stebint signalo šviesą skleidžiantį paviršių iš bet kurios signalo žibinto naudojamos darbo zonos, signalo raštas turi būti aiškus, o vizualinis efektas – vienodas. Nors kaitrinės lempos ir halogeninės volframo lempos šviesos šaltinio signalinė lempa skleidžia stabilų ir vienodą šviesą, jos turi trūkumų, tokių kaip didelės energijos sąnaudos, trumpas tarnavimo laikas, lengvai pagaminamas fantominis signalo ekranas, o spalvų drožlės lengvai išblunka. Jei galime sumažinti šviesos diodų mirusios šviesos reiškinį ir šviesos slopinimą, didelio ryškumo ir mažo energijos suvartojimo LED taikymas signalinėse lempose neabejotinai atneš revoliucinių pokyčių signalinių lempų gaminiuose.
Įrašo laikas: 2022 m. liepos 15 d.
