Mūsų kasdieniame gyvenime šviesoforai neabejotinai atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį. Jie užtikrina saugią ir tvarkingą eismo aplinką. Tačiau ar kada nors susimąstėte, kaip paskirstoma raudonų ir žalių šviesoforų veikimo trukmė?Šviesoforų sprendimų teikėjasQixiang šiandien jums tai pristatys.
Signalų laiko paskirstymas skirtas eismui ir pėstiesiems skirtingomis kryptimis paskirstyti laiką. Signalų trukmė – tai eismo naudos paskirstymas tarp eismo dalyvių. Kiekvienas eismo dalyvis nori gauti daugiau laiko pravažiavimui, tačiau tai iš tikrųjų neįmanoma.
Iš tiesų, šviesoforų veikimo trukmės paskirstymas priklauso nuo kelio eismo srauto ir kelio lygumo. Remdamasis lauko stebėjimais ir statistiniais duomenimis, transporto departamentas išsamiai analizuoja kiekvienos sankryžos eismo sąlygas ir sudaro atitinkamus šviesoforų veikimo laiko planus.
Skirtingos sankryžos paprastai skiriasi, todėl skaičiavimo procesas yra sudėtingesnis. Sankryžai pirmiausia reikia užtikrinti, kad visi eismo dalyviai galėtų gauti pirmumo teisę, t. y. jiems būtų skirtas tam tikras pravažiavimo laikas. Remiantis tuo, taip pat turime daryti kompromisus, pavyzdžiui, užtikrinti, kad sankryžos su dideliu eismo srautu ir ilgomis eilėmis gautų daugiau pravažiavimo laiko.
Turi būti pateikti duomenys, gauti iš eismo tyrimų, numatomas eismo srautas arba dabartinis eismo srautas, įvažiavimo kelių išdėstymas ir kt. Vadinamasis eismo srautas reiškia transporto priemonių, važiuojančių kiekviena kryptimi kiekviename įvažiavime per valandą, skaičių. Įvažiavimo juostų išdėstymas reiškia tiesių eismo juostų, dešiniojo posūkio juostų, dešiniojo posūkio juostų ir kairiojo posūkio juostų skaičių įvažiavime.
Skirtingose sankryžose signalo ciklas ir žalio šviesoforo signalo laikas skiriasi. Tačiau pasitaiko ir ypatingų atvejų, pavyzdžiui, koordinuotas valdymas (žalia banga), per arti viena kitos esančios dvi sankryžos ir pan.
Pagal skirtingus valdymo metodus, sankryžų šviesoforų valdymas gali būti suskirstytas į laiko valdymą, indukcinį valdymą ir adaptyvų valdymą. Tačiau šiuo metu miestuose šviesoforai skirtingais laikotarpiais turi skirtingą žalio signalo laiką, nes eismo srautas skirtingais laikotarpiais turi skirtingas charakteristikas.
Paprastai šviesoforo ciklo trukmė yra fiksuota, pavyzdžiui, šviesoforo ciklo trukmė gali būti 120 sekundžių. O šio ciklo metu raudonų, žalių ir geltonų šviesų trukmė paskirstoma atsižvelgiant į konkrečias aplinkybes. Pavyzdžiui, pagrindiniame kelyje, kuriame yra intensyvus eismo srautas, žalio šviesoforo trukmė gali būti ilgesnė, o atšakose, kuriose eismo srautas mažesnis, – trumpesnė.
Be to, eismo departamentas taip pat nustatys pėsčiųjų šviesoforų įjungimo trukmę, atsižvelgdamas į perėjų ir pėsčiųjų perėjų naudojimą. Siekiant užtikrinti pėsčiųjų saugumą, pėsčiųjų šviesoforų įjungimo trukmė paprastai nustatoma ilgesnė, kad pėstieji turėtų pakankamai laiko pereiti kelią.
Užbaigus signalo laiko skaičiavimą, būtina nuolat optimizuoti ir koreguoti atsižvelgiant į dinaminius eismo srauto pokyčius, eismo įvykius, kelių tiesimą ir kitas realias eksploatavimo situacijas.
Būdami profesionaliais šviesoforų sprendimų teikėjais, mes visada palaikome internetinę reagavimo būseną – nuo produkto tyrimų ir kūrimo iki gamybos diegimo, nuo techninių konsultacijų iki aptarnavimo po pardavimo, visa paslaugų grandinė visada yra paruošta jums. Nesvarbu, ar tai būtų išmanioji pagrindinių miesto kelių šviesoforų sistema, ar standartizuota apšvietimo valdymo įranga bendruomenės sankryžoje, mes užtikriname patikimą eismo valdymo scenarijų apsaugą, naudodami pramoninės klasės kokybę ir individualius sprendimus. Jei jums reikia sužinoti produkto parametrus, sprendimų kainas ar techninį prijungimą, nedvejodami kreipkitės.susisiekite su mumis.
Įrašo laikas: 2025 m. gegužės 27 d.
