Įdiegimo būdasviskas viename pėsčiųjų signaliniame šviesoforetiesiogiai veikia gaminio kokybę ir našumą. Griežtai įrengiant įrangą laikantis standartų, galima užtikrinti, kad jūsų gaminys bus sėkmingai pradėtas naudoti. Signalinių šviesų gamykla „Qixiang“ tikisi, kad šis straipsnis padės jums priimti labiau pagrįstus sprendimus jūsų projekte.
1. Įrengimo būdas ir pamato reikalavimai
Įrengimo būdų įvairovė
Skirtingiems montavimo scenarijams reikalingi skirtingi montavimo būdai. Dažniausiai naudojami flanšo montavimas ir įterptųjų dalių montavimas. Flanšo montavimas yra lankstesnis ir paprastesnis, todėl tinka montuoti ant sukietėjusio paviršiaus, pavyzdžiui, miesto keliuose ir aikštėse. Jis tvirtina universalų pėsčiųjų signalinį žibintą prie flanšo, esančio žemėje, varžtais. Montavimo procesas yra gana greitas, o prireikus jį perkelti, jį taip pat patogu išardyti. Įterptųjų dalių montavimas reiškia, kad jungtis įterpiama iš anksto, liejant betoninį pamatą ant žemės. Šis metodas užtikrina patikimesnį jungtį tarp universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto ir pamato. Jis paprastai naudojamas vietose, kurioms keliami itin aukšti stabilumo reikalavimai, pavyzdžiui, šalia greitkelių ar prie jūros, kurios yra jautrios didelėms išorinėms jėgoms.
Pamato dydis ir laikomoji galia
Pėsčiųjų šviesoforo pamato dydis ir laikomoji galia yra tiesiogiai susiję su stabilumu. Pamato dydis turi būti nustatomas atsižvelgiant į aukštį, svorį ir vietines geologines sąlygas. Pavyzdžiui, vietovėse su minkštesniu dirvožemiu reikalingas didesnis ir stabilesnis pamatas, kad būtų išvengta pasvirimo. Pamato laikomoji galia turi atlaikyti paties pėsčiųjų šviesoforo svorį, stebėjimo įrangos svorį ir papildomas apkrovas, tokias kaip vėjo apkrovos ir žemės drebėjimo jėgos, su kuriomis galima susidurti. Apskritai, betono stiprumo klasė pamate neturėtų būti žemesnė nei C20, o pamato gylis turi atitikti reikalavimus, kad būtų užtikrinta pakankama apsauga nuo apvirtimo.
2. Atsparumas vėjui ir prisitaikymas prie aplinkos
Vėjo atsparumo konstrukcija
Palyginti su kvadratinio skerspjūvio universaliu pėsčiųjų signaliniu žibintu, esant toms pačioms sąlygoms, vėjo pasipriešinimo koeficientas yra mažesnis ir geriau atlaiko stiprų vėją. Tuo pačiu metu universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto konstrukcinė konstrukcija turėtų atsižvelgti į vėjo slėgio pasiskirstymą, pagrįstai išdėstyti konstrukcijas, tokias kaip sutvirtinimo briaunos, ir pagerinti jo lenkimo stiprumą. Kai kurie aukštos kokybės universalūs pėsčiųjų signaliniai žibintai taip pat bus bandomi vėjo tunelyje, siekiant patikrinti, ar jų atsparumas vėjui atitinka standartus.
Prisitaikymas prie aplinkos
Universalus pėsčiųjų signalinis žibintas turi būti atsparus vėjui, ypač pakrantės zonose arba vėjuotose kalnuotose vietovėse. Tokie veiksniai kaip forma ir skerspjūvio dydis turės įtakos jo atsparumui vėjui. Pavyzdžiui, be atsparumo vėjui, daugiakampio skerspjūvio universalus pėsčiųjų signalinis žibintas taip pat turi atsižvelgti į prisitaikymą prie skirtingų aplinkos sąlygų. Atšiauriomis sąlygomis, tokiomis kaip aukšta temperatūra, žema temperatūra, drėgmė ir didelis druskos kiekis, universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto medžiaga ir paviršiaus apdorojimas yra labai svarbūs. Jei jis yra didelės drėgmės aplinkoje, jis turi būti atsparus drėgmei, kad būtų išvengta vidinių rūdžių; pakrantės zonose su druskos kiekiu būtina naudoti labai atsparias korozijai medžiagas arba specialias antikorozines dangas, tokias kaip karštasis cinkavimas, po kurio seka miltelių purškimas ir kiti paviršiaus apdorojimo procesai, kad būtų pailgintas universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto tarnavimo laikas.
3. Laidų patogumas ir vidinė erdvė
Laidų kanalas
Pėsčiųjų signalinio žibinto viduje turėtų būti tinkamas laidų kanalas, kad būtų lengviau tiesti signalines linijas, elektros linijas ir kt. Geras laidų kanalas gali padėti išvengti linijų painiavos ir sumažinti linijų gedimo tikimybę. Kanalas turėtų būti pakankamai erdvus, kad tilptų keli kabeliai, ir turėtų būti tam tikros apsaugos priemonės, kad kabeliai nebūtų suspausti ir susidėvėję. Pavyzdžiui, pėsčiųjų signalinio žibinto viduje įrengiamas PVC vamzdis arba metalinis kabelių lovelis kaip kabelių apsaugos kanalas, o kanalo įėjime ir išėjime įrengiamas sandarinimo įtaisas, kad nepatektų lietaus vanduo, dulkės ir kt.
Taip pat svarbūs universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto vidaus erdvės dydis ir išdėstymas. Pakankamai vidinės erdvės galima lengvai sutalpinti smulkią įrangą, pvz., signalo stiprintuvus, maitinimo adapterius ir kt. Erdvės išdėstymas turėtų būti pagrįstas, kad būtų lengva įrengti ir prižiūrėti įrangą. Pavyzdžiui, įrangos tvirtinimo kronšteinai ir prieigos angos turėtų būti išdėstytos tinkamose universalaus pėsčiųjų signalinio žibinto vietose, kad technikai galėtų lengvai įdiegti ir derinti įrangą.
4. Išvaizdos ir supančios aplinkos dermė
Spalvų derinimas
Pėsčiųjų signalo spalva turėtų derėti prie supančios aplinkos. Miesto gatvėse ir užstatytų pastatų teritorijose paprastai parenkamos neutralios spalvos, tokios kaip sidabriškai pilka ir juoda, kad pėsčiųjų signalas neatrodytų staigiai. Natūralaus kraštovaizdžio zonose, tokiose kaip parkai ir miškai, galima pasirinkti spalvas, kurios derėtų su natūralia aplinka, pavyzdžiui, žalią ir rudą, kad pėsčiųjų signalas geriau integruotųsi į aplinką.
Stilius
„Viskas viename“ pėsčiųjų signalinio žibinto stiliaus pasirinkimas taip pat turėtų atsižvelgti į supančią aplinką. Šiuolaikinėse komercinėse zonose ar aukštųjų technologijų parkuose tinkamesnis paprastas ir technologiškai pažangus dizainas; istoriniuose ir kultūriniuose kvartaluose ar senovinių pastatų apsaugos zonose...universalių pėsčiųjų signalinių žibintų projektavimasturėtų būti kuo paprastesnis ir glaustesnis, kad būtų išvengta konfliktų su tradiciniais architektūros stiliais, siekiant išlaikyti viso ploto vizualinį suderinamumą.
Įrašo laikas: 2025 m. kovo 14 d.
