Visų įrengimas vienoje pėsčiųjų signalo lemputėje

Montavimo metodasViskas vienoje pėsčiųjų signalo šviesojeTiesiogiai daro įtaką produkto kokybei ir našumui. Griežtai įrangos montavimas pagal standartus gali užtikrinti, kad jūsų produktas būtų sėkmingai naudojamas. „Signal Light Factory Qixiang“ tikisi, kad šis straipsnis gali padėti jums priimti labiau pagrįstus sprendimus jūsų projekte.

1. Montavimo metodas ir pamatų reikalavimai

Diegimo metodų įvairovė

Skirtingi diegimo scenarijai reikalingi skirtingi diegimo metodai. Įprastos yra flanšo montavimas ir įterptųjų dalių montavimas. Flanšo montavimas yra lankstesnis ir paprastesnis, tinkamas montuoti ant grūdintos žemės, tokios kaip miesto keliai ir kvadratai. Tai pritvirtina viską viename pėsčiųjų signalo šviesoje į židinį ant žemės su varžtais. Diegimo procesas yra gana greitas, ir jei jį reikia perkelti, taip pat patogu išardyti. Įterptųjų dalių montavimas yra iš anksto įterpti jungtį, kai ant žemės pilamas betoninis pagrindas. Šis metodas daro ryšį tarp visų pėsčiųjų signalo lemputės ir pamatų saugesnį. Paprastai jis naudojamas tose vietose, kuriose yra ypač aukšto stabilumo reikalavimų, tokių kaip plotai šalia greitkelių ar prie jūros, kurios yra jautrios didelėms išorinėms jėgoms.

Pamatų dydis ir guolio talpa

Vieno pėsčiųjų signalo šviesos pagrindo visų dydžių ir laikiklių talpa yra tiesiogiai susiję su stabilumu. Fondo dydį reikia nustatyti atsižvelgiant į ūgį, svorį ir vietines geologines sąlygas. Pavyzdžiui, teritorijose, kuriose dirvožemis yra minkštesnis, reikia didesnio ir stabilesnio pagrindo, kad būtų išvengta pakreipimo. Pagrindinio guolio talpa turėtų sugebėti atlaikyti visų pėsčiųjų signalo lemputes, stebėjimo įrangos svorį ir papildomas apkrovas, tokias kaip vėjo apkrovos ir žemės drebėjimo jėgos, su kuriomis gali susidurti. Paprastai tariant, betoninis pamato stiprumo laipsnis neturėtų būti žemesnis nei C20, o pamatų gylis turėtų būti užtikrintas, kad atitiktų reikalavimus, kad būtų užtikrintas pakankamas anti-apvirtusias pajėgumas.

2. Vėjo pasipriešinimas ir prisitaikymas prie aplinkos

Vėjo atsparumo dizainas

Palyginti su kvadratine skerspjūviu vienoje pėsčiųjų signalo šviesoje, tokiomis pačiomis sąlygomis, vėjo atsparumo koeficientas yra mažesnis ir gali geriau atsispirti stipriam vėjui. Tuo pačiu metu viename pėsčiųjų signalo lemputėje esanti struktūrinė konstrukcija turėtų atsižvelgti į vėjo slėgio pasiskirstymą, pagrįstai nustatytas struktūras, tokias kaip armatūros šonkauliai, ir pagerinti jo lenkimo stiprumą. Kai kurie aukštos kokybės viename pėsčiųjų signalo žibintuose taip pat bus atlikti vėjo tunelio bandymai, siekiant patikrinti, ar jų vėjo pasipriešinimas atitinka standartus.

Aplinkos pritaikomumas

Viename pėsčiųjų signalo šviesoje viskas turi turėti gerą pasipriešinimą vėjui, ypač pakrančių ar vėjuotose kalnuotose vietose. Tokie veiksniai kaip forma ir skerspjūvio dydis turės įtakos jo atsparumui vėjui. Pvz., Be atsparumo vėjui, daugiakampėje skerspjūvyje viskas viename pėsčiųjų signalo lemputėje taip pat turi būti atsižvelgiama į pritaikomumą skirtingomis aplinkos sąlygomis. Atšiaurioje aplinkoje, tokioje kaip aukšta temperatūra, žema temperatūra, drėgmė ir didelis druskos rūkas, yra labai svarbi „All-viename“ pėsčiųjų signalo šviesos medžiaga ir paviršiaus apdorojimas. Jei jis yra didelės drėgmės aplinkoje, jis turėtų turėti gerą atsparumą drėgmei, kad būtų išvengta vidinės rūdžių; Pakrantės vietose, kuriose yra druskos rūko, būtina naudoti labai atsparus korozijai medžiagoms arba specialioms anti-korozijos dangoms, tokioms kaip karštakojis, po to, kai purškiama milteliai, ir kiti paviršiaus apdorojimo procesai, siekiant prailginti „viskas viename“ pėsčiųjų signalo šviesos tarnybinį laiką.

3. Laidų patogumas ir vidinė erdvė

Laidų kanalas

„Viskas viename“ pėsčiųjų signalo lemputėje turėtų būti pagrįstas laidų kanalas viduje, kad būtų lengviau išdėstyti signalo linijas, elektros linijas ir kt. Geras laidų kanalas gali išvengti painiavos linijos ir sumažinti linijos gedimo tikimybę. Kanalas turėtų būti pakankamai erdvus, kad tilptų keli kabeliai, ir turėtų būti tam tikros apsaugos priemonės, kad kabeliai būtų išspausti ir dėvėti. Pavyzdžiui, PVC vamzdžio arba metalinio kabelio lovio viduje yra „All-In-One“ pėsčiųjų signalo lemputė kaip kabelio apsaugos kanalas, o prie kanalo įėjimo ir išėjimo nustatymo sandarinimo įtaisas nustatomas, kad būtų išvengta lietaus vandens, dulkių ir kt.

Taip pat svarbus visų pėsčiųjų signalo lemputės vidaus erdvės dydis ir išdėstymas. Pakankama vidaus erdvė gali lengvai įdėti nedidelę įrangą, pavyzdžiui, signalo stiprintuvus, maitinimo adapterius ir tt. Erdvės išdėstymas turėtų būti pagrįstas, kad būtų lengviau montuoti ir prižiūrėti įrangą. Pvz., Įrangos montavimo laikikliai ir prieigos prievadai turėtų būti nustatyti tinkamose visų pėsčiųjų signalo lemputės vietose, kad technikai galėtų lengvai įdiegti ir derinti įrangą.

4. Išvaizdos ir aplinkinės aplinkos koordinavimas

Spalvų atitikimas

Visų pėsčiųjų signalo lemputės spalva turėtų atitikti aplinkinę aplinką. Miesto gatvėse ir statybų vietose paprastai pasirenkamos neutralios spalvos, tokios kaip sidabrinė pilka ir juoda spalva, todėl visi viename pėsčiųjų signalo šviesoje neatrodo staigiai. Natūraliuose kraštovaizdžio vietose, tokiose kaip parkai ir miškai, galima pasirinkti spalvas, kurios susilieja su natūralia aplinka, pavyzdžiui, žalia ir ruda, galima pasirinkti, kad būtų galima geriau integruoti į aplinką.

Stiliaus stilius

Vieno pėsčiųjų signalo šviesoje taip pat turėtų atsižvelgti į visų pėsčiųjų signalo šviesos stilių. Šiuolaikinėse komercinėse vietose ar aukštųjų technologijų parkuose yra tinkamesni paprasti ir technologiniai dizainai; Istoriniuose ir kultūriniuose blokuose ar senovės pastatų apsaugos vietose„viskas viename“ pėsčiųjų signalo žibintų dizainasTurėtų būti kuo paprastesnis ir paprastesnis, kad būtų išvengta konfliktų su tradiciniais architektūriniais stiliais, kad būtų išlaikytas visos srities vizualinis koordinavimas.