Automatinė šviesoforų komandų sistema yra raktas į tvarkingą eismą. Šviesoforai yra svarbi šviesoforų dalis ir pagrindinė kelių eismo kalba.
Šviesoforai susideda iš raudonų (rodo, kad eismas), žalių (nurodo, kad eismas leidžia) ir geltonos (rodo įspėjimus). Skirstoma į: motorinės transporto priemonės signalinę lemputę, nemotorinių transporto priemonių signalinę lemputę, pėsčiųjų perėjos signalinę lemputę, juostos signalinę lemputę, posūkio rodiklio signalinę lemputę, mirksinčią įspėjamąją lemputę, kelio ir geležinkelio pervažos signalinę lemputę.
Kelių šviesoforai yra saugaus eismo produktų kategorija. Jie yra svarbi priemonė stiprinant kelių eismo valdymą, mažinant eismo įvykius, gerinant kelių naudojimo efektyvumą ir gerinant eismo sąlygas. Jis tinka sankryžoms, tokioms kaip kryžiai ir T formos sankryžos. Jį valdo kelių eismo signalų valdymo aparatas, kad transporto priemonės ir pėstieji galėtų praeiti saugiai ir tvarkingai.
Jį galima suskirstyti į laiko valdymą, indukcinį valdymą ir adaptyvųjį valdymą.
1. Laiko kontrolė. Eismo signalų reguliatorius sankryžoje veikia pagal iš anksto nustatytą laiko nustatymo schemą, dar vadinamą įprastu ciklo valdymu. Tas, kuris per dieną naudoja tik vieną laiko nustatymo schemą, vadinamas vieno etapo laiko valdymu; tas, kuris priima kelias laiko nustatymo schemas pagal skirtingų laikotarpių srautą, vadinamas kelių pakopų laiko valdymu.
Pats pagrindinis valdymo metodas yra vienos sankryžos laiko kontrolė. Linijos valdymas ir paviršiaus valdymas taip pat gali būti valdomi pagal laiką, dar vadinamą statine linijos valdymo sistema ir statine paviršiaus valdymo sistema.
Antra, indukcinis valdymas. Indukcinis valdymas – tai valdymo būdas, kai prie įvažiavimo į sankryžą nustatomas transporto priemonės detektorius, o šviesoforo signalo laiko schemą apskaičiuoja kompiuteris arba išmanusis signalų valdymo kompiuteris, kurį galima bet kada pakeisti naudojant eismo srauto informaciją. aptiktas detektoriaus. Pagrindinis indukcijos valdymo metodas yra vienos sankryžos indukcinis valdymas, kuris vadinamas vieno taško valdymo indukcijos valdymu. Vieno taško indukcijos valdymas gali būti suskirstytas į pusiau indukcijos valdymą ir visišką indukcijos valdymą pagal skirtingus detektoriaus nustatymo metodus.
3. Adaptyvusis valdymas. Eismo sistemą vertindama kaip neapibrėžtą sistemą, ji gali nuolat matuoti jos būseną, pvz., eismo srautą, sustojimų skaičių, vėlavimo laiką, eilės ilgį ir pan., palaipsniui suprasti ir įsisavinti objektus, palyginti juos su norimomis dinaminėmis charakteristikomis, naudokite skirtumą apskaičiuoti Valdymo metodas, pakeičiantis reguliuojamus sistemos parametrus arba sukuriantis valdymą, užtikrinantį, kad valdymo efektas gali pasiekti optimalų arba neoptimalų valdymą, nesvarbu, kaip keičiasi aplinka.
Paskelbimo laikas: 2022-08-08
