Nuo tada, kai keliuose pradėti naudoti nauji nacionalinio standarto šviesoforai, jie sulaukė daugelio žmonių dėmesio. Tiesą sakant, naujasis nacionalinis šviesoforų standartas buvo įgyvendintas jau nuo 2017 m. liepos 1 d., tai yra nauja Nacionalinio standartizacijos administravimo komiteto suformuluota Kelių šviesoforų nustatymo ir įrengimo specifikacijų versija. Eismas keliais pradėtas diegti tik per pastaruosius dvejus metus. Naujasis standartas suvienodins šviesoforų rodymo režimą ir logiką visoje šalyje. Pradinis antrojo skaitymo režimas taip pat bus pakeistas antrojo skaitymo ir stroboskopinio priminimo atšaukimu. Be to, dar vienas šviesoforų pakeitimas naujajame nacionaliniame standarte yra tas, kad jie buvo pakeisti iš pirminio trijų rūmų tinklelio į devynių rūmų tinklelį su vertikalia apvalių žibintų kolona viduryje ir posūkio rodikliais abiejose pusėse.
Naujajame nacionaliniame standarte šviesoforų atgalinės atskaitos atšaukimas turi daug privalumų. Tradiciniai šviesoforai yra labai paprasti, o šviesoforai iš esmės įjungiami pakaitomis pagal nustatytą fiksuotą laiką, nepriklausomai nuo transporto priemonių ir pėsčiųjų skaičiaus kelyje. Tačiau dabar tradicinis šviesoforo signalas akivaizdžiai nepritaikomas, nes yra nepakankamai humanizuotas.
Pavyzdžiui, daugelyje miestų susidaro didelės spūstys, ypač piko valandomis, o abiejose juostos pusėse lengva susikurti asimetrinį eismą. Pavyzdžiui, nedarbo metu visi automobiliai važiuoja namo, bet kitoje pusėje mašinų beveik nėra. Arba vidury nakties kelyje mažai transporto priemonių, bet šviesoforo laikas išlieka toks pat. Nesvarbu, ar yra automobilis, ar ne, vis tiek turime palaukti minutę ar dvi.
Atnaujintas šviesoforo žibintas yra naujo tipo išmanusis signalinis žibintas, galintis realiuoju laiku aptikti eismo srautą sankryžose ir automatiškai analizuoti bei reguliuoti kiekvieno krypties signalo atleidimo režimą ir pravažiavimo laiką. Jei sankryžoje eismo srautas viena kryptimi yra mažas, išmanusis šviesoforo reguliatorius prieš laiką nutrauks žalią šviesą ta kryptimi, išlaisvins kitas eismo juostas su dideliu srautu ir sumažins raudonų šviesų laukimo laiką. Tokiu būdu galima realizuoti koordinuotą kelių sankryžų veikimą, pagerinti transporto priemonių eismo efektyvumą visoje sankryžoje, sumažinti išmanųjį nukreipimą ir eismo spūstis.
Paskelbimo laikas: 2022-09-23
