Nuo tada, kai keliuose buvo naudojami nauji nacionaliniai standartiniai šviesoforo žibintai, jie patraukė daugybę žmonių dėmesį. Tiesą sakant, naujas nacionalinis šviesoforo žibintų standartas buvo įgyvendintas jau 2017 m. Liepos 1 d., Tai yra, naujoji Nacionalinio standartizacijos administravimo komiteto suformuluotų kelių šviesoforo lempučių nustatymo ir įrengimo specifikacijų versija. Kelių eismas buvo pradėtas įgyvendinti tik paskutinius dvejus metus. Naujasis standartas suvienys ekrano režimą ir šviesoforo logiką visoje šalyje. Originalus antrojo skaitymo režimas taip pat bus pakeistas atšaukus antrojo skaitymo ir stroboskopinį priminimą. Be to, dar vienas šviesoforo pakeitimas naujajame nacionaliniame standarte yra tas, kad jie pasikeitė iš originalių trijų rūmų tinklelio į devynių rūmų tinklelį, iš abiejų pusių vertikalios apvalių žibintų kolonėlės viduryje ir kryptimi rodikliai.
Naujajame nacionaliniame standarte yra daug privalumų atšaukti šviesoforo atgalinį skaičių. Tradiciniai šviesoforai yra labai paprasti, o šviesoforai iš esmės keičiami pakaitomis pagal nustatytą fiksuotą laiką, neatsižvelgiant į transporto priemonių ir pėsčiųjų skaičių kelyje. Tačiau dabar tradicinis šviesoforo lemputė akivaizdžiai netaikoma, nes ji nėra pakankamai humanizuota.
Pavyzdžiui, daugelyje miestų yra rimtų kamščių, ypač piko valandomis, ir nesunku asimetrinį eismą iš abiejų juostos pusių. Pavyzdžiui, per darbo metu visi automobiliai yra pakeliui namo, tačiau iš kitos pusės beveik nėra automobilių. Arba nakties viduryje kelyje yra nedaug transporto priemonių, tačiau šviesoforų laikas išlieka tas pats. Nesvarbu, ar yra automobilis, ar ne, mes vis tiek turime laukti minutės ar dviejų.
Atnaujinta šviesoforo lemputė yra naujo tipo intelektualusis signalo lemputė, galinti aptikti realaus laiko eismo srautą sankryžose ir automatiškai analizuoti ir sureguliuoti kiekvienos krypties signalo lemputės išleidimo režimą ir praleidžiantį laiką. Jei sankryžoje yra mažai srauto vienoje kryptimi, intelektualusis šviesoforo signalo valdiklis iš anksto nutrauks žalią šviesą ta kryptimi, išlaisvins kitas juostas su dideliu eismo srautu ir sumažins raudonų žibintų laukimo laiką. Tokiu būdu galima realizuoti suderintą kelių sankryžų veikimą, galima pagerinti transporto priemonių srauto efektyvumą visoje sankryžoje, o intelektualią nukreipimą ir transporto spūstis gali būti sušvelnintas.
Pašto laikas: 2012 m. Rugsėjo 23 d
