Nuo tada, kai keliuose buvo pradėti naudoti nauji nacionalinio standarto šviesoforai, jie patraukė daugelio žmonių dėmesį. Tiesą sakant, naujasis nacionalinis šviesoforų standartas buvo įgyvendintas jau 2017 m. liepos 1 d., t. y. nauja Nacionalinio standartizacijos administravimo komiteto parengtų kelių šviesoforų įrengimo specifikacijų versija. Kelių eismas pradėtas įgyvendinti tik po dvejų metų. Naujasis standartas suvienodins šviesoforų rodymo režimą ir logiką visoje šalyje. Pradinis antrojo skaitymo režimas taip pat bus pakeistas antrojo skaitymo ir stroboskopinio priminimo panaikinimu. Be to, dar vienas šviesoforų pakeitimas naujajame nacionaliniame standarte yra tas, kad jie pasikeitė iš pradinio trijų rūmų tinklelio į devynių rūmų tinklelį, su vertikaliu apvalių šviesų stulpeliu viduryje ir posūkių rodikliais abiejose pusėse.
Naujajame nacionaliniame standarte yra daug privalumų atšaukti šviesoforų atgalinį skaičiavimą. Tradiciniai šviesoforai yra labai paprasti, o šviesoforai iš esmės įjungiami pakaitomis pagal nustatytą fiksuotą laiką, neatsižvelgiant į transporto priemonių ir pėsčiųjų skaičių kelyje. Tačiau dabar tradicinis šviesoforas akivaizdžiai netaikomas, nes jis nėra pakankamai humanizuotas.
Pavyzdžiui, daugelyje miestų susidaro rimtos spūstys, ypač piko valandomis, ir abiejose eismo juostos pusėse eismas gali būti asimetriškas. Pavyzdžiui, ne darbo valandomis visi automobiliai važiuoja namo, o kitoje pusėje beveik nėra automobilių. Arba vidury nakties kelyje yra mažai transporto priemonių, bet šviesoforo laikas išlieka tas pats. Nesvarbu, ar yra automobilis, ar ne, vis tiek turime palaukti minutę ar dvi.
Patobulintas šviesoforas yra naujo tipo išmanusis šviesoforas, galintis aptikti realaus laiko eismo srautą sankryžose ir automatiškai analizuoti bei reguliuoti kiekvienos krypties šviesoforo išjungimo režimą ir pravažiavimo laiką. Jei sankryžoje viena kryptimi eismo srautas mažas, išmanusis šviesoforo valdiklis anksčiau laiko išjungs žalią šviesoforo signalą ta kryptimi, atlaisvins kitas eismo juostas su dideliu eismo srautu ir sutrumpins laukimo laiką iki raudonojo šviesoforo signalo. Tokiu būdu galima užtikrinti koordinuotą kelių sankryžų veikimą, pagerinti transporto priemonių eismo efektyvumą visoje sankryžoje ir sumažinti išmanųjį nukreipimą bei eismo spūstis.
Įrašo laikas: 2022 m. rugsėjo 23 d.
