Zebro perėjoje, Guihua kelio ir Dasi Lane sankryžoje, Fuyango pirmasislietimui jautrus pėsčiųjų perėjos signalinis šviesoforasneseniai buvo oficialiai pradėta eksploatuoti. Pėstiesiems tereikia paspausti pėsčiųjų perėjos šviesoforo stulpo programėlės mygtuką, kad pereitų gatvę. Pėsčiųjų šviesoforas užsidega žaliai, o transporto priemonių šviesoforas – raudonai, todėl pėstieji gali saugiai pereiti gatvę.
„Lietimui jautrus pėsčiųjų perėjos signalinis žibintas“ pasižymi naujovišku dizainu, skirtingai nei įprastiniai šviesoforai keliuose, ir jį valdo pėsčiasis. Ant paties signalinio žibinto esantis žalias mygtukas skelbia: „Norėdami pereiti gatvę, paspauskite mygtuką“.
Kelių policijos pareigūnas paspaudė ant apšvietimo stulpo esantį programėlės mygtuką, norėdamas parodyti, kaip veikia sistema. Šiuo metu pėsčiųjų signalinis žibintas užsidegė raudonai, o transporto priemonės signalinis žibintas ant „lietimui jautraus pėsčiųjų perėjos signalinio žibinto“ užsidegė žaliai.
Pėsčiųjų signalinis šviesoforas prieš pereidamas į keitimo fazę parodė 10 sekundžių raudoną atgalinį skaičiavimą. Po 10 sekundžių raudono atgalinio skaičiavimo transporto priemonės signalinis šviesoforas tapo raudonas, o pėsčiųjų signalinis šviesoforas – žalias.
Pėsčiųjų šviesoforas turi 15 sekundžių atgalinį laikmatį. Pasibaigus atgaliniam skaičiavimui, transporto priemonių šviesoforas vėl užsidega žaliai, o pėsčiųjų šviesoforas – raudonai. Šviesoforo įsijungimo laikas priklauso nuo situacijos.
Suprantama, kad kai nėra pėsčiųjų prašymo pereiti gatvę, transporto priemonės šviesoforas, veikiantis „lietimui jautriam pėsčiųjų perėjos signalui“, visada šviečia žaliai, o pėsčiųjų šviesoforas – raudonai, nepaveikiant transporto priemonių eismo efektyvumo.
„Reikėtų atkreipti dėmesį, kad pėstieji negali pereiti gatvės iš karto po mygtuko paspaudimo!“ – pareiškė kelių policija. Siekiant nepaveikti transporto priemonių eismo, pėsčiajam paspaudus prašymo mygtuką, prašymo signalas perduodamas į signalo valdymo bloką. Signalo valdymo blokas sureaguoja per nustatytą laiką. Tik pasibaigus nustatytam minimaliam žalio šviesoforo signalo laikui transporto priemonėms, transporto priemonių šviesoforo signalas pasikeis iš žalio į raudoną, o pėsčiųjų šviesoforo signalas užsidegs žaliai, tada pėstieji galės saugiai pereiti gatvę. Be to, pėstieji turėtų vengti per dažnai spausti mygtuką. Kiekvienas prašymas turi perėjimo ciklą; kitas prašymas nebus nagrinėjamas, kol nepasibaigs ankstesnis perėjimo ciklas. Jei nustatytas minimalus žalio šviesoforo signalo laikas motorinėms transporto priemonėms artėja prie pabaigos, pėsčiųjų šviesoforo signalas po kelių sekundžių užsidegs žaliai; priešingu atveju laukimo laikas gali pailgėti.
Be to, jei paskui einantiems pėstiesiems reikia pereiti gatvę, bet žalio šviesoforo signalo laikas yra trumpesnis nei 5 sekundės, jiems tereikia dar kartą paspausti užklausos mygtuką. Sistema automatiškai pridės 10 sekundžių, kad užtikrintų saugų praėjimą, o pėsčiųjų šviesoforas mirksės žaliai, kad paragintų pėsčiuosius greitai pereiti gatvę. Tačiau siekiant sumažinti poveikį motorinių transporto priemonių eismui, sistema priima tik vieną papildomo laiko užklausą.
Kelių policija pareiškė, kad transporto priemonės, kurios nevykdo naujai pridėto „lietimui jautraus pėsčiųjų perėjos signalo“ nurodymų, bus baudžiamos taip pat, kaip ir tos, kurios sankryžose važiuoja degant raudonam šviesoforo signalui. Kelių policijos departamentas ateityje sustiprins priežiūrą ir baus už tokius kelių eismo taisyklių pažeidimus. Taigi, kur tinka pėsčiųjų perėjos mygtukai? Pirmiausia supraskime, kas yra pėsčiųjų perėjos mygtukas. Kai pėsčiasis neprašo pereiti gatvę, transporto priemonės šviesoforo signalas visada dega žaliai, o pėsčiųjų – raudonai. Ši situacija vadinama pėsčiųjų perėjos mygtuku. Kai pėsčiajam reikia pereiti gatvę, jis paspaudžia mygtuką, nusiųsdamas pėsčiųjų perėjos mygtuką, nusiųsdamas pėsčiųjų valdymo blokui pėsčiųjų šviesoforo signalą iš raudono į žalią, o šviesoforo signalą – iš žalio į raudoną per nustatytą laiką.
Įrengdami pėsčiųjų perėjos mygtukus, kelių policijos skyriai teikia pirmenybę tiek pėsčiųjų saugumui, tiek efektyviam transporto priemonių eismo srautui. Įrengiant šįsignalinė lemputėneturėtų smarkiai paveikti eismo keliuose.
1. Pastatomos kelio ruožuose, kur automobiliai nėra smarkiai paveikti.
2. Užtikrinti mokinių saugumą kertant gatvę prie įėjimų į mokyklą.
3. Ilguose, vienpusio eismo keliuose, kuriuose mažai pėsčiųjų.
Įrašo laikas: 2026 m. vasario 26 d.
