Pagrindinis šviesoforo fazės tikslas – tinkamai atskirti konfliktuojančius ar rimtai trukdančius eismo srautus ir sumažinti eismo konfliktą bei trukdžius sankryžoje. Eismo signalų fazių projektavimas yra pagrindinis signalo laiko nustatymo žingsnis, lemiantis laiko nustatymo schemos moksliškumą ir racionalumą bei tiesiogiai įtakojantis eismo saugumą ir kelių sankryžos lygumą.
Su šviesoforo signalais susijusių terminų paaiškinimas
1. Fazė
Signalo ciklo metu, jei vienas ar keli eismo srautai bet kuriuo metu gauna tos pačios spalvos signalo ekraną, nuolatinė visa signalo fazė, kai jie gauna skirtingas šviesos spalvas (žalia, geltona ir raudona), vadinama signalo faze. Kiekviena signalo fazė periodiškai keičiasi, kad būtų rodoma žalia šviesa, tai yra, kad būtų suteikta „teisė važiuoti“ per sankryžą. Kiekvienas „pirmybės teisės“ pavertimas vadinamas signalo fazės faze. Signalo periodas susideda iš visų iš anksto nustatytų fazių laiko periodų sumos.
2. Ciklas
Ciklas reiškia visą procesą, kurio metu paeiliui rodomos įvairios signalinės lempos lempos spalvos.
3. Eismo srauto konfliktas
Kai per tam tikrą erdvės tašką vienu metu eina du skirtingų srautų srautų srautai, įvyks eismo konfliktas, ir šis taškas vadinamas konflikto tašku.
4. Sodrumas
Faktinio eismo intensyvumo, atitinkančio eismo juostą, ir eismo pralaidumo santykis.
Fazinio projektavimo principas
1. Saugos principas
Eismo srautų konfliktai etapuose turi būti kuo mažesni. Neprieštaraujantys eismo srautai gali būti išleidžiami toje pačioje fazėje, o prieštaringi eismo srautai – skirtinguose etapuose.
2. Efektyvumo principas
Fazės projektavimas turėtų pagerinti laiko ir erdvės išteklių panaudojimą sankryžoje. Per daug etapų padidins prarastą laiką ir sumažins sankryžos pralaidumą ir eismo efektyvumą. Per mažai fazių gali sumažinti efektyvumą dėl stipraus susidūrimo.
3. Pusiausvyros principas
Projektuojant fazę reikia atsižvelgti į eismo srautų kiekviena kryptimi prisotinimo balansą, o pirmumo teisė turi būti pagrįstai paskirstoma atsižvelgiant į skirtingus eismo srautus kiekviena kryptimi. Turi būti užtikrinta, kad kiekvienos srauto krypties srauto santykis fazėje labai nesiskirtų, kad nebūtų švaistomas žalios šviesos laikas.
4. Tęstinumo principas
Srauto kryptis gali gauti bent vieną nenutrūkstamą žalios šviesos laiką cikle; Visos įleidimo angos srauto kryptys turi būti išleidžiamos nuolatinėmis fazėmis; Jei keli eismo srautai dalijasi eismo juosta, jie turi būti paleisti vienu metu. Pavyzdžiui, jei pravažiuojamasis ir kairiojo posūkio eismas dalijasi ta pačia juosta, juos reikia paleisti vienu metu.
5. Pėsčiojo principas
Apskritai pėstieji turėtų būti paleidžiami kartu su pravažiuojančiu eismo srautu ta pačia kryptimi, kad būtų išvengta konflikto tarp pėsčiųjų ir transporto priemonių, sukančių į kairę. Sankryžose, kurių sankryžos ilgis (didesnis arba lygus 30 m), gali būti tinkamai įrengta antrinė sankryža.
Paskelbimo laikas: 2022-08-30
