Pagrindinis šviesoforo signalo fazės tikslas yra tinkamai atskirti prieštaringus ar rimtai trukdančius eismo srautus ir sumažinti eismo konfliktą bei trukdžius sankryžoje. Eismo signalo fazės dizainas yra pagrindinis signalo laiko žingsnis, kuris nustato laiko schemos mokslinį ir racionalumą ir daro tiesioginę įtaką kelių sankryžos eismo saugumui ir sklandumui.
Sąvokų, susijusių su šviesoforo žibintais, paaiškinimas
1. Fazė
Signalo cikle, jei vienas ar keli eismo srautai bet kuriuo metu gauna tą patį signalo spalvų ekraną, nuolatinė visos signalo fazė, kurioje jie gauna skirtingas šviesos spalvas (žalia, geltona ir raudona), vadinama signalo faze. Kiekviena signalo fazė periodiškai pakaitomis keičiasi, kad gautų žalią šviesos ekraną, tai yra, per sankryžą gauti „kelio teisę“. Kiekvienas „kelio teisės“ virsmas vadinama signalo fazės faze. Signalo laikotarpį sudaro visų fazių laikotarpių, nustatytų iš anksto, suma.
2. Ciklas
Ciklas nurodo visą procesą, kurio metu paeiliui rodomos įvairios signalo lempos lempos spalvos.
3. Eismo srautų konfliktas
Kai du eismo srautai su skirtingomis srauto kryptimis tuo pačiu metu eina per tam tikrą erdvės tašką, įvyks eismo konfliktas, ir šis taškas vadinamas konflikto tašku.
4. Soties
Faktinio eismo tūrio santykis, atitinkantis juostą ir eismo pajėgumus.
Fazių projektavimo principas
1. Saugos principas
Eismo srautų konfliktai etapuose turi būti sumažinami iki minimumo. Nepatenkinti eismo srautai gali būti išleisti toje pačioje fazėje, o prieštaringi eismo srautai turi būti išleidžiami skirtingais etapais.
2. Efektyvumo principas
Fazių dizainas turėtų pagerinti laiko ir erdvės išteklių panaudojimą sankryžoje. Per daug etapų padidins prarastą laiką, taip sumažinant sankryžos pajėgumus ir eismo efektyvumą. Per nedaug fazių gali sumažinti efektyvumą dėl sunkaus susidūrimo.
3. Balanso principas
Fazės dizainas turi atsižvelgti į soties balansą tarp eismo srautų kiekviena kryptimi, o kelio dešinė turi būti pagrįstai paskirstoma atsižvelgiant į skirtingus eismo srautus kiekviena kryptimi. Turi būti užtikrinta, kad kiekvienos srauto kryptis fazėje srauto santykis nėra daug skirtingas, todėl nešvaistyti žalios šviesos laiko.
4. Tęstinumo principas
Srauto kryptis cikle gali gauti bent vieną ištisinį žalios šviesos laiką; Visos įleidimo angos srauto kryptys turi būti paleidžiamos ištisinėse fazėse; Jei kelios srautai dalijasi juosta, jie turi būti paleisti vienu metu. Pvz., Jei srautas ir kairysis posūkio eismas turi tą pačią juostą, juos reikia paleisti vienu metu.
5. Pėsčiųjų principas
Apskritai pėstiesiems turėtų būti paleisti kartu su eismo srautu ta pačia kryptimi, kad būtų išvengta konflikto tarp pėsčiųjų ir transporto priemonių pasisukimo į kairę. Sankryžoms su ilgu perėjos ilgiu (didesniu ar lygiu 30 m) antrine pervaža gali būti tinkamai įgyvendinta.
Pašto laikas: 2012 m. Rugpjūčio 30 d
