Kur dažniausiai naudojami greičio ribojimo ženklai?

A greičio apribojimo ženklasnurodo, kad kelio ruože nuo šio ženklo iki kito ženklo, nurodančio greičio ribojimo pabaigą, arba kito ženklo su kitokiu greičio apribojimu, motorinių transporto priemonių greitis (km/h) neturi viršyti ženkle nurodytos vertės. Greičio ribojimo ženklai statomi kelio ruožo, kuriame privaloma riboti greitį, pradžioje, ir greičio apribojimas neturėtų būti mažesnis nei 20 km/h.

Greičio apribojimų paskirtis:

Motorinės transporto priemonės neturi viršyti maksimalaus greičio, nurodyto greičio ribojimo ženkle. Kelio ruožuose be greičio ribojimo ženklų reikia laikytis saugaus greičio.

Važiuojant naktį, eismo ruožuose, kuriuose kyla didelė avarijų tikimybė, arba esant tokioms oro sąlygoms kaip smėlio audros, kruša, lietus, sniegas, rūkas ar apledėjęs paviršius, greitį reikia sumažinti.

Greičio viršijimas yra dažna eismo įvykių priežastis. Greitkelių greičio apribojimų tikslas – reguliuoti transporto priemonių greitį, sumažinti greičių skirtumus tarp transporto priemonių ir užtikrinti vairavimo saugumą. Tai metodas, kuris aukoja efektyvumą dėl saugumo, tačiau tai taip pat viena iš svarbiausių saugumo priemonių tarp daugelio eismo valdymo priemonių.

Greičio apribojimų nustatymas:

Stebėjimai rodo, kad bendriesiems kelio ruožams pagrįsta naudoti darbinį greitį kaip greičio ribą, o specialiems kelio ruožams galima naudoti projektinį greitį. Greičio apribojimai turi atitikti kelių eismo taisyklėse ir kituose teisės aktuose aiškiai nurodytus greičio apribojimus. Greitkeliuose, kuriuose eismo sąlygos pernelyg sudėtingos arba avaringiausios, remiantis eismo saugumo analize, gali būti parenkami mažesni nei projektinis greičio apribojimai. Gretimų kelio ruožų greičio skirtumas neturėtų viršyti 20 km/h.

Kalbant apie greičio ribojimo ženklų įrengimą, reikėtų atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:

① Kelio ruožuose, kuriuose greitkelio ar jį supančios aplinkos charakteristikos gerokai pasikeitė, reikėtų iš naujo įvertinti greičio ribojimo ženklus.

② Greičio apribojimai paprastai turėtų būti 10 kartotiniai. Greičio ribojimas iš esmės yra valdymo veiksmas; sprendimų priėmimo procese reikia pasverti ir įvertinti saugos, efektyvumo ir kitų veiksnių svarbą, taip pat įgyvendinimo galimybes. Galutinis nustatytas greičio apribojimas atspindi vyriausybės ir visuomenės pageidavimus.

Kadangi skirtingos greičio apribojimus nustatančios agentūros atsižvelgia į skirtingus greičio apribojimus įtakojančius veiksnius arba naudoja skirtingus techninius tikrinimo metodus, kartais gali būti taikomos skirtingos greičio apribojimo vertės. Todėl nėra „teisingo“ greičio apribojimo; tik pagrįstas greičio apribojimas, priimtinas vyriausybei, valdymo padaliniams ir visuomenei. Greičio ribojimo ženklai turi būti įrengti gavus kompetentingos institucijos patvirtinimą.

Įprasti greičio apribojimų ruožai:

1. Tinkamos vietos už greitėjimo juostos prie įvažiavimo į greitkelius ir I klasės greitkelius;

2. Atkarpos, kuriose dėl per didelio greičio dažnai įvyksta eismo įvykiai;

3. Staigūs posūkiai, riboto matomumo ruožai, ruožai su bloga kelio danga (įskaitant kelio pažeidimus, vandens sankaupas, slidumą ir kt.), ilgi statūs šlaitai ir pavojingi pakelės ruožai;

4. Atkarpos, kurioms didelį šoninį trukdymą kelia nemotorinės transporto priemonės ir gyvuliai;

5. Atkarpos, kurioms didelę įtaką daro ypatingos oro sąlygos;

6. Visų lygių greitkelių ruožai, kuriuose techninius rodiklius kontroliuoja projektinis greitis, ruožai, kuriuose greičiai mažesni už projektavimo specifikacijose nurodytas ribas, ruožai su nepakankamu matomumu ir ruožai, einantys per kaimus, miestelius, mokyklas, turgus ir kitas vietoves, kuriose yra didelis pėsčiųjų eismas.

Greičio ribojimo ženklo išdėstymas:

1. Greičio ribojimo ženklai gali būti pastatyti kelis kartus greitkelių, I klasės greitkelių, kurie naudojami kaip magistraliniai keliai, miesto greitkelių įvažiavimuose ir sankryžose bei kitose vietose, kur vairuotojams reikia priminti apie greičio ribojimo nurodymus.

2. Greičio ribojimo ženklus pageidautina įrengti atskirai. Prie greičio ribojimo ženklo stulpo neturėtų būti tvirtinami jokie kiti ženklai, išskyrus minimalų greičio ribojimo ženklus ir pagalbinius ženklus.

3. Greičio ribojimo ženklai rajoneturėtų būti nukreiptas į artėjančias transporto priemones ir pastatytas gerai matomoje vietoje prieš įvažiuojant į greičio apribojimo zoną.

4. Greičio ribojimo zonos pabaigos ženklai turėtų būti nukreipti į iš zonos išvažiuojančius automobilius, kad jie būtų lengvai matomi.

5. Greičio skirtumas tarp pagrindinės linijos ir greitkelių įvažų bei miesto greitkelių neturėtų būti didesnis nei 30 km/h. Jei ilgis leidžia, turėtų būti taikoma pakopinė greičio ribojimo strategija.