Sankryžos šviesoforaiSankryžose paprastai būna raudonos, geltonos ir žalios spalvos, kartais pasitaiko nedidelių skirtumų. Kodėl? Šviesoforų sistemų gamintoja „Qixiang Traffic“ pateiks jums apžvalgą.
Nuo XIX a. 4-ojo dešimtmečio sankryžų šviesoforai yra neatsiejama mūsų kasdienybės dalis. 1920 m. Detroito greitkeliuose buvo įrengti raudonos, žalios ir geltonos spalvų sankryžų šviesoforai. Šios sistemos pavyzdžiu buvo naudojamos geležinkelio signalizacijos sistemos. Vėlesniais dešimtmečiais greitkeliuose atsirado daugybė panašios konstrukcijos sankryžų šviesoforų, tačiau jų spalvos nebuvo vienodos. Tuo metu Amerikos greitkeliai buvo privatūs, todėl vairuotojus tikrai glumino skirtingos sankryžų šviesoforų spalvos, naudojamos skirtingose atkarpose. Siekdama užtikrinti šviesoforų vienodumą ir standartizavimą, Federalinė greitkelių administracija 1935 m. paskelbė standartizuotą eismo reguliavimo įrenginių vadovą, kuriame aiškiai nurodyta, kad tipinė konfigūracija yra raudona, žalia ir geltona šviesoforų konfigūracija.
Kiekviena šalis ir regionas turi savo taisykles, susijusias su tinkamu sankryžų šviesoforų naudojimu, nepaisant to, kad jie yra kiekvienoje gatvėje. Pavyzdžiui, mano šalyje pėstiesiems kertant gatvę, sankryžų šviesoforai mirksi žaliai, raudonai, geltonai ir mirksi geltonai, o Europoje įprasta seka yra žalia, mirksi geltona, geltona ir raudona. Vokietijoje ir Čekijoje naudojami žali, geltoni, mirksintys geltoni, raudoni ir pakaitomis mirksintys geltoni ir raudoni šviesoforai. Be to, kai kurie miestai, pavyzdžiui, gerai žinomos šviesoforų figūros Berlyne, savo pėsčiųjų sankryžų šviesoforus projektuoja taip, kad jie primintų einančias arba nejudančias žmonių figūras.
1. Kultūrinė nelygybė
Nors visuotinai pripažįstama, kad judant reikia naudoti žalią šviesoforo signalą, o sustojus – raudoną, kai kuriose šalyse spalvų pasirinkimas skiriasi. Pavyzdžiui, žalios šviesos gali būti melsvo atspalvio, kad atitiktų lingvistines konvencijas, nes Japonijoje žalia spalva dažnai vadinama „cianu“ (japonų kalboje tai apima mėlynai žalią diapazoną).
2. Strategija ir administravimas
a. Istoriniai ir kultūriniai veiksniai: besiformuojantys miestai planuodami taiko pažangiausias idėjas ir technologijas, pasirinkdami naujo tipo sankryžų šviesoforus; įvairūs miestai kuria skirtingų tipų sankryžų šviesoforus pagal jų išskirtines savybes.
b. Valdymo filosofija ir tikslai: Kai kurie miestai teikia pirmenybę eismo saugumui, ilgindami buferių laikus ir tobulindami įspėjimo sistemas, o kiti teikia pirmenybę eismo efektyvumui, įrengdami sankryžų šviesoforus, kad padidintų transporto priemonių greitį ir srautą.
3. Politikos įgyvendinimo pažanga
Sankryžų šviesoforų projektavimas ir eksploatavimas regioniniu požiūriu skiriasi, nes eismo valdymo skyriai įgyvendina politiką ir skatina naujas technologijas skirtingu tempu.
Šviesoforų sistemų gamintojas„Qixiang Traffic“ kviečia klientus iš viso pasaulio suasmeninti savo sankryžų šviesoforus! Galite suprojektuoti ir keisti kiekvieną modelio aspektą – nuo valdymo metodo iki šviesos korpuso medžiagos ir ekrano modulio, nesvarbu, ar tai būtų konkretiems kelio ruožams pritaikytas modelis, greitkeliui skirtas modelis ar standartinis sankryžos modelis.
Įrašo laikas: 2026 m. sausio 27 d.
